XUV865R | Multifunctionele cross-overs

Superieure terreinwaardigheid

De universele voertuigen uit de Gator™ XUV Crossover-serie hebben een met precisie geconstrueerd aandrijfsysteem dat het motorvermogen volledig kan benutten voor een optimale acceleratie, voor slepen, trekken en heuvelop rijden. Het motorvermogen wordt via een continu variabele koppeling naar de transmissie overgedragen.

De belangrijkste kenmerken van het aandrijfsysteem zijn:

Variabele overbrenging

De variabele overbrenging bestaat uit twee koppelingen verbonden door een aandrijfriem:

de aandrijfkoppeling is met de motor verbonden.
de aangedreven koppeling is met de aandrijfas verbonden.

Kenmerken:

Het motorremsysteem maakt gebruik van een strak gespannen riem, wat voor de stand "Neutraal" een los lopende mof op de primaire koppeling vereist. De secundaire koppeling is van een op de as aangebracht type, dat gebruik maakt van een nok om de acceleratie en de vertraging van het voertuig in te stellen. De koppeling blijft ingeschakeld en levert een vertraging tot ca. 5 km/u.
De luchtinlaat van de continu variabele transmissie (CVT) zuigt koele lucht aan om de warmteontwikkeling en de hoeveelheid koelwater voor het CVT-systeem te reduceren. Het systeem vermindert riemslip en verbetert de levensduur.
Een transmissiegedeelte van twee groepen levert:
- Mogelijkheid om in nauwe ruimtes te manoeuvreren en meer koppel bij laag bereik
- Hogere snelheden en minder transporttijd bij hoog bereik
Een standaard volledig omsloten koppeling met een sterke ventilator zorgt voor een lange levensduur van riem en koppeling
De koppeling voor de hoge versnelling heeft drie nokkengewichten voor een maximale riemspanning bij rijcondities met een hoog aandrijfkoppel

Hoe de variabele overbrenging werkt:

Bij toenemend motortoerental wordt de veerbelaste aangedreven koppeling gesloten door gewichten die door de centrifugale kracht naar buiten worden gedwongen.
Bij het sluiten van de aandrijfkoppeling beweegt de riem omhoog naar de grootste diameter van de aangedreven koppeling en dwingt de aangedreven koppeling open.
De riem draait in de kleinste diameter van de aangedreven koppeling, de snelheid naar de aandrijfas neemt toe.
De aandrijfkoppeling is ontworpen om verschillende belastingen (hellingen, modder enz.) te meten en voortdurend de overbrenging te variëren zodat het motortoerental optimaal blijft.

Aandrijfas, vierwielaandrijving (4WD) en assen met constant toerental (CV-assen)

Zijaanzicht van CVT-inlaat en koppelingshuis (XUV835M afgebeeld)

Differentieelslot en 4WD-schakelaars

Achteraanzicht van aandrijfas, ophangingscomponenten en CV-assen (XUV835M afgebeeld)

Hoesbescherming voor homokinetische assen

Bestuurdersinterface-kenmerken:

Een selecteerbaar 4WD-systeem met een frontdifferentieel met beperkte slip en elektronische tuimelschakelaar op het dashboard
- Zorgt voor uitstekende tractie in uitdagende omstandigheden
- Bijna direct koppel op de voorwielen zodra de tuimelschakelaar wordt ingeschakeld
- Blijft ondergrondvriendelijk bij tweewielaandrijving (2WD)
- Gecombineerd met tractie-ondersteuning achter (differentieelslot) zorgt dit voor optimale tractie in wisselend terrein
- Meer controle bij het afdalen van heuvels met 4WD ingeschakeld omdat alle vier de wielen het voertuig afremmen
  - Inschakeling van de koppeling is nog steeds nodig om vrij lopen te voorkomen

Transmissie-kenmerken:

Aandrijfas voor laag, hoog, neutraal, omkeren en parkeren
In transmissie geïntegreerde parkeerstand zoals in de automobieltechniek
Laag bereik voor maximumkoppel naar de wielen voor transport, duwen en trekken
Hoog bereik voor maximale voertuigsnelheid
Om uit de parkeerstand te schakelen moet de voetrem worden ingedrukt zodat de parkeermagneet loslaat. Er is een hoorbare klik en het voertuig kan uit de parkeerstand worden geschakeld in de gewenste versnelling

OPMERKING: het differentieel zorgt ervoor dat de ondergrond in bochten niet wordt beschadigd door het binnenste wiel langzamer te laten draaien dan het buitenste wiel.

Starten zowel in de versnelling als in neutraal mogelijk. De voetrem moet bediend zijn om te kunnen starten in een versnelling of neutraal.
Grote en dichte lagers bevinden zich in het huis voor een betere bescherming en levensduur
Bevat transmissie voor het overdragen van vermogen naar de 4WD
Assen met spievertanding voor maximale krachtsoverbrenging en levensduur
Alle tandwielen van de aandrijving zijn vervaardigd van de hoogste kwaliteit staal
Beschermd door plaat

4WD-eigenschappen:

Elektronisch te selecteren door de bestuurder
- Biedt limited slip functie voor exact sturen en optimale tractie in bochten.
Verticaal aangebrachte olie-aftapopening voor eenvoudiger onderhoud
Beschermd door een plaat en het chassis

Aandrijfas-kenmerken:

De diameter van de homokinetische as (CV-as) achter is 27 mm, deze is daarmee sterk genoeg voor pieken in het motor- en remkoppel
De diameter van de homokinetische as voor is 23 mm en is ontworpen voor topmotorvermogen
De cardanas is ontworpen voor topmotorvermogen
Alle homokinetische assen en de cardanas zijn onderhoudsvrij en worden beschermd door exclusieve elastomeerhoezen (TPE) voor een langere levensduur

Ruim en stil bestuurdersplatform

Of het nu een volledig open bestuurdersplatform is of een in de fabriek geïnstalleerde cabine, het interieur is ontworpen met comfort en ergonomie hoog in het vaandel.

Bediening van het schakelen, vierwielaandrijving (4WD) en schakelaars differentieelsloten op het dashboard
Stuurkolomverstelling
40/60 verdeelde zitbank met bestuurdersafstelling
Zitplaatsen voor drie personen bij off-roadgebruik (gebruik op de weg beperkt tot bestuurder en één passagier)

Schakelregeling met differentieelslot en 4WD-schakelaars (getoond op XUV865R)

Stuurkolomverstelling

Stuurkolomverstelling (hoge stand)

Stuurkolomverstelling (lage stand)

Bestuurdersafstelling getoond op 40/60 verdeelde zitbank

Zitplaatsen voor drie personen bij off-roadgebruik (gebruik op de weg beperkt tot bestuurder en één passagier)

Optionele cabine verhoogt het bestuurderscomfort

Er zijn verschillende cabineopties verkrijgbaar voor de Gator™ XUV Crossover-serie universele voertuigen. De modellen XUV835M, XUV865M en XUV865R zijn standaard uitgerust met dak, voorruit, ruitenwisser, ruitensproeiers en achterruit. Bij modellen met open bestuurdersplatforms kan een cabine worden voltooid door een extra verwarming en deuren toe te voegen. De modellen HVAC en XUV865R zijn uitgerust met verwarming, deuren en airco.

Model	Dak, voorruit, ruitenwisser, ruitensproeiers en achterruit	Cabine (verwarming en zijdeuren)	Airconditioning
Open bestuurdersplatform XUV835M	Standaard	Optioneel	---
XUV835M HVAC	Standaard	Standaard	Standaard
Open bestuurdersplatform XUV865M	Standaard	Optioneel	---
XUV865M HVAC	Standaard	Standaard	Standaard
XUV865R	Standaard	Standaard	Standaard

Cabinekenmerken:

Werkende ramen in de deur: naar beneden en boven draaien

Interieur cabinedeur

Volledig te openen voorruit met ventilatiestand

Zijramen en voorruit

Ventilatiestand

Ruitenwisser

Ruitenwisser

Afdichting zoals bij auto's

Deurafdichting (getoond op XUV865R)

Vormgegeven dak met ingebouwde kanalen om het water naar de buitenrand te leiden
Voertuigen met M-trim hebben een zwart dak; voertuigen met R-trim hebben een groen dak.

Vormgegeven dak

Ingelaste montageplaatsen voor bevestiging van voor- en achterverlichting.
- Houdt de lampen onder de daklijn voor bescherming.
- LED-verlichting met gerichte straal op het dak voor is optioneel op M-trimvoertuigen en standaard op XUV865R.
- Verlichting op het dak achter is optioneel voor M- en R-trimvoertuigen.

LED-verlichting met gerichte straal op het dak voor (getoond op XUV865R)

Verlichting dak achter (getoond op XUV865R)

Eenvoudig te openen deurgrepen en mechanismen

Binnendeurgreep

Buitendeurgreep

Systeem voor efficiënte verwarming, ventilatie en airconditioning (HVAC)

HVAC-gegevens

De bedieningselementen in autostijl op het midden van het dashboard zijn eenvoudig en gemakkelijk te bereiken voor bestuurder of passagiers

Vier luchtopeningen dashboard
- Verstelbare lamellen en voorzijdeplaten
Voorruitventilatieopeningen gemonteerd bovenop het dashboard
- Snel ontdooien
- Efficiënte luchtstroom
Luchtfilter aan passagierszijde van de cabine op voetniveau
Drie ventilatorsnelheden
- 0: uit
- 1: laag
- 2: medium
- 3: hoog
Afstelknop temperatuur
- Linksom draaien voor een lagere temperatuur
- Rechtsom draaien voor een hogere temperatuur
Vier luchtstroomstanden
- Luchtopeningen dashboard
- Luchtopeningen dashboard en vloer
- Luchtopeningen ontdooiing en luchtopeningen vloer
- Luchtopeningen ontdooiing
Aan-uitknop HVAC-compressor
- Druk eenmaal op de knop om de airconditioning in te schakelen. Het indicatielampje brandt blauw.
- Druk opnieuw op de knop om de airconditioning uit te schakelen
Constante luchtstroom met compressor aan of uit
Schakel de compressor uit voor volledig motorvermogen
Machines op benzine hebben een stationair punt om het motortoerental te verhogen om meer vermogen naar het HVAC-systeem te sturen tijdens het rijden
- 1075 t/min in elke versnelling bij stationair met airconditioning aan
- 1400 t/min in neutraal en bij ingeschakelde parkeerrem

Regeling van verwarming, ventilatie en airconditioning

Krachtige dieselmotor levert uitstekend starten, stationair draaien en gaspedaalrespons

854 cc dieselmotor

De machine wordt aangedreven door een 854 cc vloeistofgekoelde driecilinder viertakt dieselmotor. De motor produceert 48 Nm koppel bij 2600 t/min.

De geavanceerde motor start uitstekend, loopt stationair mooi rond en heeft een uitstekende gaspedaalrespons.

De motor kent onderstaande vermogens- en betrouwbaarheidskenmerken:

Indirecte dieselinspuiting met gloeibougies voor snel starten bij lage temperaturen
17,0 kW (22,8 pk*) bij 3600 t/min volgens ECE-R120
bovenliggende kleppen voor een betere efficiëntie en lager brandstofverbruik
Schroefbaar oliefilter voor gemakkelijk onderhoud
Stil in het gehele toerengebied
Zuigers met molybdeen-coating
Motorblok en transmissiehuis met hoge stijfheid
Waterpomp met hoge opbrengst en geoptimaliseerde vloeistofkanalen waarborgen een constante bedrijfstemperatuur en voorkomen hot spots
Volledige druksmering
Mechanische lijn-inspuitpomp
Op vijf, met rubber geïsoleerde punten bevestigd voor een stille werking en minimale vibraties
Droog, vervangbaar luchtfilter met twee elementen met restrictie-indicator
Doorzichtige overlooptank van het koelmiddel maakt het de gebruiker mogelijk het peil te controleren zonder de radiatordop te verwijderen
De open frontgrille zorgt voor goede luchtstroom en ventilatie naar de radiator.

* Informatie over het motorvermogen en -koppel wordt geleverd door de fabrikant van de motor en dient alleen voor vergelijkingsdoeleinden. Het daadwerkelijke motorvermogen kan lager uitvallen.

Een voor- en achterwielophanging met dubbele driehoekige draagarmen zorgt voor een soepele rit over uitdagend terrein en voor uitstekende sleepkarakteristieken

Detail voorwielophanging XUV

In aanvulling op het robuuste frame is de XUV uitgerust met onafhankelijke wielophanging rondom.

Een voor- en achterwielophanging met dubbele driehoekige draagarmen zorgt voor een soepele rit over uitdagend terrein en voor uitstekende sleepkarakteristieken.

Het complete ophangingssysteem is geoptimaliseerd voor het rijden met lading, zonder compromissen op het gebied van rijkwaliteit en voertuigstabiliteit.

Alle XUV-voertuigen hebben versterkte front- en achterschokdempers.

Een hogere veerwaarde en hogere voorbelastingskracht t.o.v. standaardveren voorkomen dat het voertuig doorhangt onder een zware lading.
Deze heavy duty-schokdempers helpen bij het zwaardere gewicht van de cabine en wanneer hulpstukken zijn geïnstalleerd, zoals messen.

De kenmerken van de onafhankelijke voorwielophanging met dubbele driehoekige draagarmen omvatten:

203 mm totale veerweg voor voldoende bewegingsruimte van alle wielen, zodat alle vier wielen in contact met de grond blijven, voor superieure tractie, uitstekende rijkwaliteit en voertuigcontrole
Heavy duty-fusees van nodulair gietijzer steunen de homokinetische as en het wiel
Onderhoudsvrije rubberen scharnierpunten van de draagarmen voor een lange levensduur en stille werking
Bescherming van de homokinetische as tegen takken die in de rubber manchet kunnen prikken
Veer/dempereenheden absorberen stoten van het zwaarste terrein

Detail achterwielophanging XUV

Detail achterwielophanging XUV (getoond op XUV865M)

De kenmerken van de onafhankelijke achterwielophanging met dubbele driehoekige draagarmen omvatten:

Dubbele driehoekige wieldraagarmen van ongelijke lengte voor superieure wielbevestiging en -beweging
229 mm totale veerweg voor voldoende bewegingsruimte van alle wielen, zodat alle vier wielen in contact met de grond blijven, voor een superieure tractie, uitstekende rijkwaliteit en voertuigcontrole
Veer/dempereenheden absorberen stoten van het zwaarste terrein
Draagarmen van rechthoekige/vierkante buizen verlagen het gewicht terwijl ze stevig blijven
Extra zware fusees van nodulair gietijzer vangen de wielbelastingen op met een dubbele rij kogellagers
Bescherming van de homokinetische as tegen takken die in de rubber manchet kunnen prikken
Stabilisatorstang achter voor goede dwarsstabiliteit

Een extra stevige luxe laadbak zorgt voor optimale prestaties tijdens hard werken, gecombineerd met een lange levensduur

Laadbak afgebeeld met optionele lampbeschermers

Bovenaanzicht van deluxe laadbak met gecoate bekleding

De deluxe laadbak is vervaardigd van een composietmateriaal bestaande uit polypropyleen met 15% glasvezel dat roest en deuken uitsluit en geluid vermindert. De standaarduitrusting omvat een gecoate laadbakbekleding, remlichten en achterlichten.

Achterklep deluxe laadbak

Handgreep achterklep

Achterklep open

Achterklep tot 150 graden omlaaggebracht

De achterklep kan worden geopend of verwijderd voor eenvoudiger schoonmaken of het meevoeren van lange voorwerpen. De achterklep kan nu net als op een truck met één hand worden bediend.

De standaard gemonteerde riemen kunnen worden verwijderd zodat de achterklep voor eenvoudig laden en lossen tot 150 graden omlaag kan worden gebracht.

Kantelen van deluxe laadbak

Geïntegreerde handgreep voor handmatig kantelen van de laadbak

Met de geïntegreerde handgreep en gasdrukveren kan de Deluxe laadbak nu eenvoudiger worden ver- en ontgrendeld en omhoog en omlaag worden gebracht.

Er wordt een steun meegeleverd om de laadbak omhoog te houden voor het gemak van de gebruiker en om de kanteling te beperken.

Geïntegreerde sjorogen

Geïntegreerde sjorogen in de bodem van de laadbak

Extra sjorogen (TH 6X4 afgebeeld)

Voor extra veelzijdigheid biedt de deluxe laadbak geïntegreerde sjorogen. Sjorogen bevinden zich op de volgende punten:

De vier hoeken van de bodem van de laadbak
Vier punten op de afscherming direct achter het gebruikersstation (A)
Sjorbalken aan beide zijden van de laadbak (B)
Zes punten aan de onderzijde van het frame van de laadbak (omcirkeld)

Ombouwen van deluxe laadbak naar vlakke laadvloer

XUV835M-cabine afgebeeld

De deluxe laadbak kan eenvoudig worden omgebouwd naar een vlakke laadvloer. Met de vlakke laadvloer kan een grotere lading worden vervoerd.

Optionele accessoires

Rem- en achterlicht met optionele bescherming

Vloermat voor de laadbak

Powerlift voor de laadbak

Optionele accessoires van de deluxe laadbak omvatten:

Achterlichtbeschermers
Vloermat voor de laadbak om de stalen vloer te beschermen tegen deuken
Hefinrichting laadbak (standaard op XUV865R-model)

Specificaties

Lengte	1143 mm
Breedte	1320 mm
Diepte	305 mm
Inhoud	0,46 m³
Gewichtscapaciteit	454 kg
Storthoek	47 graden

WAARSCHUWING: het meevoeren van lange lading die buiten de bak uitsteekt kan de stabiliteit negatief beïnvloeden.

Elektrisch systeem dat is voorbereid op werktuigen

Het toevoegen van werktuigen en accessoires is eenvoudiger gemaakt door de opname van enkele belangrijke kabelbomen die een efficiënte aansluiting bevorderen.

Elektrische aansluiting van de dakkabelboom

Hoofdkabelboom van het voertuig - lieraansluiting

Uitgerust met stuurbekrachtiging

Dit Gator™ XUV Crossover universele voertuig is uitgerust met stuurbekrachtiging en voorwielophanging met dubbele driehoekige draagarmen. Deze automobielachtige systemen zorgen voor uitstekende handlingskarakteristieken, een directe besturing en lage stuurkrachten:

Stalen kogellagers borgen de stuuras en zorgen voor een soepele werking
Geheel afgesloten tandheugel voor een lange levensduur
Een lage overbrengingsverhouding (aanslag tot aanslag) zorgt voor een directere besturing en heeft minder kracht nodig van de bestuurder
De U-verbindingen van de as zijn gefaseerd geplaatst voor een soepele, ononderbroken beweging van het stuurwiel
Kantelbaar stuurwiel met 15 graden speling (alleen modellen XUV835M, XUV865M en XUV865R; model XUV855M S4 heeft geen kantelbaar stuurwiel)

Elektrisch stuurbekrachtigingssysteem

Het elektrische stuurbekrachtigingssysteem (EPAS) heeft de volgende geavanceerde kenmerken:

Anti-terugslagvoorziening die de mate waarin het stuurwiel terugdraait bij het doorkruisen van moeilijk begaanbaar terrein vermindert.
Het systeem is snelheidsafhankelijk en zorgt voor aanpassing van het stuurkoppel aan de rijsnelheid.
- Bij toenemende snelheid neemt de bekrachtiging af, om het gevoel met de weg te verbeteren.
- Bij afnemende snelheid neemt de bekrachtiging toe, voor minder inspanning bij een verbeterde manoeuvreerbaarheid.
Een functie- en waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel in combinatie met zelfdiagnose en een waarschuwingslampje als de stuurbekrachtiging is uitgevallen.
Een koppelsensor meet de uitgeoefende kracht op het stuurwiel, zodat de on-board computer het juiste uitgangssignaal kan leveren.

Met het EPAS-systeem behoudt de gebruiker een directe mechanische verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen. Het stuurbekrachtigingssysteem is mechanisch verbonden met het besturingssysteem - het is aangebracht tussen stuurwiel en tandheugel.

Een koppelverschilsensor is geïntegreerd in het stuurbekrachtigingshuis. De elektronische regeling is ook geïntegreerd in het stuurbekrachtigingshuis.

Stuurbekrachtiging zorgt niet voor een kleinere draaicirkel maar zorgt wel voor een significante verlaging van de voor het sturen benodigde inspanning - in vergelijking met modellen zonder stuurbekrachtiging ongeveer 85 procent.

EPAS interfacediagram

De genummerde beschrijvingen verwijzen naar het hierboven afgebeelde EPAS interfacediagram:

Koppelsensor
Elektronische regeleenheid (ECU)
Zekeringsrelais
Spannings-/temperatuurregelcircuit
Tandwielen
Wisselspanningsmotor
Rondsel en tandheugel
Functie- en warschuwingslampje
Geschakelde-voedings- en aardeaansluitingen
Rijsnelheidsensor
Instrumentenpaneel
Relaismodule

Standaard typegoedkeuring voor het rijden op de openbare weg

Typegoedkeuring voor het rijden op de openbare weg voor XUV

Typegoedkeuring voor het rijden op de openbare weg behoort tot de standaarduitrusting.

Hiertoe behoort:

Ledstadslichten
Koplampen met ledgrootlicht en -dimlicht
Richtingaanwijzers voor en achter en een waarschuwings-knipperinstallatie
Houder voor kenteken met ledverlichting en stekker voor aanhanger
Claxon
Bijrijders bescherming (OPS) met deurnetten
Afdekking van scherpe kanten voor OPS
Reflectoren achter
Zijspiegels

Tractor type-goedkeuring (EU) 167/2013

Voertuigen met R-trim zijn voorzien van cabine- en verlichtingsupgrades

De R-afwerking is alleen voor cabines en is voorzien van een steenkleurig interieur, laadbak powerlift, op het dak gemonteerde LED-koplampen, verwarming, ventilatie en airco (HVAC) als standaarduitrusting. Elektrische bedrading voor snel installeren van veldinstallatiesets is ook standaard aanwezig.