/ / Tier 3/Stage III A

Tier 3/Stage III A

De John Deere oplossing: sterk en efficiënt.

Toen John Deere begon met het selecteren van technologieën om te voldoen aan de Tier III A 3/Stage regelgeving, hebben we dat gedaan met de wetenschap dat verschillende markten verschillende behoeften hebben. Sommige klanten hebben behoeften aan hogere prestaties en lager brandstofverbruik, economie, sommige wilde alleen maar aan de emissiewetgeving te voldoen zonder prestaties op te offeren; terwijl anderen wilden de laagst mogelijke kosten en onderhoudsgemak. Het resultaat is een drietal aparte oplossingen: PowerTech Plus, PowerTech E en PowerTech M.

PowerTech M

4,5L PowerTech M
Compliance voor flexibiliteit en kostenbesparingen
Door een eenvoudig ontwerp te volgen, gebruiken PowerTech M-motoren (2.4L en 4.5l) mechanische bedieningselementen voor optimale prestaties, met behoud van de prestatiestandaarden van Tier II 2/Fase II motoren. Ze zijn voorzien van een nieuwe mechanische injectiesysteem dat een hoge inspuitdruk genereert en zo verbetert de verbrandingsefficiëntie .

PowerTech E

6,8L PowerTech E
Naleving van de emissieswetgeving zonder concessies te doen aan de prestaties
PowerTech E motoren zijn uitgerust met een HPCR brandstofinjectiesysteem (4.5l) en 6.8L), elektronische pompen (2.4L en 3.0L), een tweeklep cilinderkop, en een geïntegreerde elektronische motor bediening. De HPCR brandstofinjectiesysteem verbetert de verbranding door de brandstofdruk te verhogen. Prestaties en brandstofverbruik zijn vergelijkbaar met de Tier II 2/Fase II motoren. PowerTech E motoren worden gebouwd op platforms vergelijkbaar met hun de Tier II 2/Fase II equivalenten, zodat ze zijn gemakkelijk in de motorruimte te integreren.

PowerTech Plus

13,5L PowerTech Plus
Het ultieme in de naleving van de emissieswetgeving, prestaties en brandstofbesparing
PowerTech Plus, bewezen technologie, grotere cilinderinhoud, betere prestaties, en de best-in-class brandstofbesparing.

John Deere biedt 4.5l, 6.8L, 9.0L, en 13.5L motoren in de PowerTech Plus categorie, die gekoelde uitlaatgasrecirculatie (EGR) en de turbo met variabele geometrie (VGT) technologieën bevat voor de ultieme in Tier III A 3/Stage efficiëntie en prestaties. Hoe hoger de piek verbrandingstemperatuur van een motor, hoe groter de hoeveelheid NOx gecreëerd. Gekoelde EGR is een effectieve methode voor het verlagen van piek verbrandingstemperatuur. Ter compensatie van de toename van fijn stof veroorzaakt door de reductie van NOx, hebben we de volgende stappen ondernomen:
  • Verhoogde brandstofinjectiesysteem druk door gebruik te maken van hoge-druk commonrail systemen en elektronische pompverstuivertechnologie
  • Verbeterde vermogen bij cilinder componenten, wat resulteert in minder olieverbruik
  • Adoptie van VGT voor transiënte rookbeheersing
  • De vorm van de verbranding kom verbeterd om de lucht / brandstof vermenging te maximaliseren en het verbrandingsproces te optimaliseren, waardoor de hoeveelheid emissies worden gereduceerd.
De PowerTech familie van Tier III-A 3/Stage motoren voldoet aan de emissieregelgeving, biedt u flexibiliteit en kostenefficiëntie, en geeft u precies de prestaties die u nodig hebt.


PowerTech Plus technologies

Emissie-oplossingen

We hebben diesel voor meer dan 50 jaar gebruikt, nu wordt onze industrie aangedreven door iets nieuws - snel veranderende emissienormen.
Meer informatie over emissiewetgeving

OOK INTERESSANT VOOR U...

* Specificaties en ontwerp kunnen zonder kennisgeving worden gewijzigd.